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广汽传祺GA3SPHEV动力电池温控系统原理

高压电池温控系由使用冷却液作为传热介质,它有三种工作模式:慢冷模式、慢冻模式和冷却模式。这三种工作模式可以根据环境温度和电池芯体温度的有所不同市场需求展开自动转换。 1.慢冷模式电池工作产生的热量通过冷却液带回前格栅处电池散热器,然后通过风散热器把热量散到空气中。当电芯温度检测小于25摄氏度大于38摄氏度时,此时温控系统运营的是慢冷模式。

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本文摘要:高压电池温控系由使用冷却液作为传热介质,它有三种工作模式:慢冷模式、慢冻模式和冷却模式。这三种工作模式可以根据环境温度和电池芯体温度的有所不同市场需求展开自动转换。 1.慢冷模式电池工作产生的热量通过冷却液带回前格栅处电池散热器,然后通过风散热器把热量散到空气中。当电芯温度检测小于25摄氏度大于38摄氏度时,此时温控系统运营的是慢冷模式。

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高压电池温控系由使用冷却液作为传热介质,它有三种工作模式:慢冷模式、慢冻模式和冷却模式。这三种工作模式可以根据环境温度和电池芯体温度的有所不同市场需求展开自动转换。

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1.慢冷模式电池工作产生的热量通过冷却液带回前格栅处电池散热器,然后通过风散热器把热量散到空气中。当电芯温度检测小于25摄氏度大于38摄氏度时,此时温控系统运营的是慢冷模式。2.慢冻模式电池工作产生的热量通过冷却液带回电池冷却器,电池冷却器一侧回头冷却液,另一侧回头空调制冷剂,空调制冷剂加热冷却液,冷却液再行加热电池。当电芯温度检测小于38摄氏度时,此时温控系统运营的是慢冻模式。

3.冷却模式通过高压液体加热器冷却冷却液,冷却液再行冷却电池。当电芯温度检测大于5摄氏度时,此时温控系统运营的是冷却模式。


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